Век живи - век учись! : ) Узнала сегодня новое слово - импульсория! Про конку (конный трамвай) я впервые узнала ещё в далёком 1990 году из культового детского журнала "Трамвай", а вот про локомотив на конной тяге сегодня услышала впервые.
"Импульсория - локомотив, построенный в середине XIX века, который приводился в движение лошадьми, движущимися по беговой дорожке.
Изобретатель конного локомотива - Клементе Массерано из Пинероля, который построил первую работоспособную импульсорию в Италии в 1850 году.
Лошадиный локомотив оказался достаточно простым и надёжным, куда более дешёвым в постройке и эксплуатации, чем несовершенные паровозы того времени, и в то же время инженерно продуманным: сцепление и коробка передач с возможностью заднего хода позволяли паре или четвёрке лошадей перематывать дорожку всегда с одной и той же оптимальной скоростью, не останавливаться при остановке локомотива, тянуть в горку аж 30 вагонов, а на ровных прямых участках двигаться быстрее собственной скорости передвижения лошадей по тредмилу (беговой дорожке); передача лошадиных сил на ведущие колёса была цепной.
Испытания импульсории проходили в Англии, в столичном районе Баттерси, на одной из линий Лондонской и Юго-Западной Железной дороги (LSWR) при поддержке директора дороги Чаплина и главного инженера Гуча; максимальная скорость, достигнутая на испытаниях, составила 7 миль в час, однако возможные усовершенствования конструкции обещали прирост до 15-20 миль в час, что было бы быстрее тогдашних паровозов; текущие затраты составили 2 шиллинга в день на одну лошадь; проведённые вычисления говорили о том, что в течение восьмичасового рабочего дня лошади на импульсории в состоянии сделать восемь тридцатимильных кругов-маршрутов.
...Но история этого уникального изобретения закончилась (скорее всего, вследствие быстрого улучшения паровозов) очень быстро: последний раз импульсория работала в Германии в 1853 году".
